現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，對(duì)零部件表面性能提出了更加嚴(yán)格的要求，為了進(jìn)一步提高滲氮后工件的耐磨、耐蝕性，產(chǎn)生了氮化一氧化復(fù)合工藝。

氣體軟氮化+后氧化復(fù)合處理是一種新的化學(xué)熱處理工藝，它是在氮化表面硬化處理的基礎(chǔ)上，再進(jìn)行一次氧化處理，目的是在ε白亮化合物層的表面覆蓋一層約2微米厚的黑色Fe3O4膜，使工件的表面既有高的硬度和耐磨性，又有優(yōu)良的耐蝕性能，被處理工件的表面性能超過了鍍硬鉻處理。氮化+氧化復(fù)合處理解決了QPQ技術(shù)和鍍硬鉻處理對(duì)環(huán)境污染的問題。國外已將這項(xiàng)新技術(shù)成功地應(yīng)用到汽車零部件的表面處理，取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。